イラつくとかそういうのではなく、他者に迷惑がかかるのを理解出来てないんだろうなって思う。
貴方が信号待ち時にウィンカーを出していれば後続車が渋滞に巻き込まれることもないっていうのが理解出来ない脳みそ。
正直な気持ちを書くと「運転止めたら？免許返したら？」
警察もスピード違反検挙するより相図不履行でバンバン捕まえた方が小銭稼げるんじゃないかなって考えてしまう。
自分本位の運転でなく他者に配慮した運転が出来ること、それが大切だということを言いたいのよ。
PRESIDENT JFK AM/FM 10m Export
友人から届いたプレジデントＪＦＫ 思い入れの深い一台です。
輸入するときは１０ｍＡＭ／ＦＭトランシーバーで通関させる必要があり、すべて１０ｍバンド仕様になっていました。今思えばそのまま無改造箱入りで一台持っていればネタとして面白かったかもしれません。ジャンクボックスの中にはＪＦＫに入っていた１０ｍ用クリスタルが数個ありました。（外したクリスタルをストックしていたらお小遣い程度になったかもしれません）
２０数年前のクリスタル交換・調整をする作業をふと思い出してしまいました。
鬼吉くんに、ちょっと面白い調整方法を聞いて試したら、フローティング変調になりました。ハード改なしで出来るとは･････。
「検索キーワード」
マンちゃんの趣味趣味ミュージック・ＳＳＰＦメグちゃん・ＫＴＦラブリーちゃん・統州連合美波ちゃん これらのキーワードで見つけた人は知り合いかも。
チェイサー５０００やペガサスⅢと違い、ＦＭが追加されたため基板が増設されています。
ＪＦＫはそのまま使うとＡＭがリミッター効きまくりで鼻詰まり変調になっています。（国内にＣＢ機として流通している物ならリミッター解除になっていると思います）もしドノーマルなら解除しましょう。この増設基板上に細工します。
増設された基板のアップです。
黄色の円内に2.2ｋΩの抵抗がついていますので、そのリード線をカットします。
これでリミッターが解除されます。鼻詰まり変調は聞き苦しいですからね。
オートマチック車の信号待ち時、ニュートラルに入れてはいけないという嘘
前々から疑問に思っていたこと。
どうもスッキリしない、絶対におかしいよなと思って流し読みしていたけどやっぱり気持ち悪い。
で、各メーカーに直接聞いてみた。
オートマチック車を運転する際、信号待ちでニュートラルレンジに入れては良くないのでしょうかって？ 巷の噂じゃ壊れるとか、自動車評論家の方達までそんなこと書いてるようなんだけどと・・・・と。
一社は質問の趣旨とは全くかけ離れた「トンチンカン」な回答が来たけど、ほかのメーカーさんはおおむね「壊れることはない」ってお墨付きがもらえた。
あともう一社は理由も書かずに「Ｄレンジのままブレーキを踏みなさい」とだけ（笑）
自分はほぼ信号待ちはニュートラルレンジ＋サイドブレーキなので、とりあえず問題ないことがわかりスッキリした。
今はＬＥＤタイプのテールランプが多く、ブレーキ踏みっぱなしだと後方の車は眩しくて仕方ないんだよね。
あれ、減灯するシステムとか搭載できないのかな・・・
信号待ちの前照灯もそう、道交法的には消灯しちゃいけないようだけど自分は消してます。（補助灯あるから）
傾斜がある交差点だと対向車は眩しくて仕方ないもんね。
実はいつも他車に迷惑をかけないよう気を遣いながら運転しているのです。
流れを乱さず、先を予想した運転が大事かなと。
そんなことをみんなが心掛ければ事故は減ります・・・きっと。
Windows11とJTDXとIC-7300のきまぐれ
ご無沙汰しております。
皆さんいかがお過ごしでしょうか？
Windows11のPCにJTDXとIC-7300の組み合わせがなんとも安定しない。
普通に動く（笑）時もあれば操作も聞かず復調さえもしない。
何もしていないのにこのきまぐれ動作にはちょっと頭を悩ませます。
しばらくはこんな感じでモヤモヤしてるんだろうなぁ・・・・・
新年あけましておめでとうございます。
昨年はお世話になりました。
今年一年が皆様にとって良い年になる事を願っております。
合法CB無線の修理・・・・
序章
CB無線機は無線通信の重要な手段ですが、その利用には一定の規制があります。CB無線機の個人による修理や改造は法律で禁止されており、これには電波の適切な管理と公平な利用を確保する目的があります。無線機の技術基準を無視した改造が行われれば、他の無線システムに電波混信や障害を引き起こす可能性があるためです。
しかしながら近年、一部の人々がこの規制に違反して勝手にCB無線機を改造し、さらにその違法行為をインターネット上で公開する事例が後を絶ちません。このような行為は重大な電波障害のリスクがあり、他の無線機ユーザーの通信の権利を侵害する恐れがあります。また、違法行為の公開は、同様の行為を助長し、ひいては法令順守意識の低下を招きかねません。電波管理体制への不信感を生み、無秩序な電波利用による社会的混乱を招く可能性さえあります。
本論文では、まずCB無線機の個人修理に関する違法行為が引き起こす電波障害などの具体的な危険性について論じます。次に、インターネット上での違法行為の公開が他者に及ぼす悪影響を検討します。続いて、このような行為が社会に及ぼす影響、つまり電波管理体制の毀損や法令順守意識の低下などについて考察します。最後に、これらの問題点を要約し、適切な電波利用の重要性を再確認して結論とします。
不適切な改造による電波障害の危険性
CB無線機は無線通信システムの一部であり、適切に設計・製造された機器でなければなりません。無線機の技術基準は、電波の混信や干渉を防ぐために定められています。無線機を勝手に改造すると、これらの技術基準から外れてしまい、電波の漏洩や不要な電波発射が起こる可能性があります。
具体的には、CB無線機の送信出力を無作為に上げたり、周波数を変更したりすると、同じ周波数帯を使う他の無線システムに深刻な電波干渉を引き起こしかねません。例えば、航空機や船舶の通信に障害が生じれば、重大な事故につながるリスクがあります。また、シールドの改造や部品の取り外しなどにより、不要な電磁波の漏洩が生じた場合、近隣の電子機器や医療機器に障害を与える恐れがあります。さらに、改造によりスプリアス発射(不要な高周波成分の発射)が増大すれば、無線システム全体にノイズを発生させ、通信品質の劣化や誤動作を引き起こす原因となります。
このように、無線機の改造は電波環境を乱し、他の無線システムの運用を深刻に阻害する危険性があります。無線機の技術基準に違反することは、電波法違反にもなり得ます。電波は公共財であり、その適切な利用と公平なアクセスを確保するためには、無線機の改造を控え、技術基準を遵守することが不可欠です。国民生活や社会経済活動に必要不可欠な無線通信システムを守るためにも、電波の適正な管理体制を維持することが重要なのです。
法令違反
CB無線機の個人による改造は、電波法をはじめとする関連法令に違反する行為です。電波法第4条では、無線設備の工事設計及び製造に関する技術基準を定めており、これに適合しない無線機の製造や改造は禁止されています。また、電波法第38条では無線局の開設には総務大臣の免許が必要とされ、無線機の改造によりこの免許の条件から逸脱した場合も違法となります。
さらに、電波法第109条から第112条には、無線設備の技術基準不適合や無線局運用の違反に対する罰則が規定されています。改造により電波の混信や電波障害を引き起こした場合、最高で1年以下の懲役または100万円以下の罰金に処される可能性があります。このように、CB無線機の個人改造は重大な法令違反であり、電波の適正利用を阻害する行為なのです。
電波は公共の資源であり、その適切な管理と利用は国民生活や社会経済活動に不可欠です。無線機の技術基準は電波の混信や干渉を防ぐために設けられており、全ての無線機ユーザーにとって公平な電波環境を確保する役割があります。個人の勝手な改造によりこの体制が損なわれれば、電波利用の秩序が乱れ、重大な影響が生じかねません。したがって、CB無線機の改造は法令違反であるだけでなく、電波管理体制への重大な脅威となるのです。
不適切な情報公開
CB無線機の個人による違法な改造をインターネット上で公開することは、他者に深刻な悪影響を及ぼす可能性があります。まず、そのような違法行為を公に見せ付けることで、同様の行為を助長し、より多くの人々が無線機の不正な改造に走るリスクがあります。公開された情報を見た人が実際に改造を行えば、前述のような電波障害や通信障害が現実のものとなり、航空機や船舶の安全すら脅かされかねません。
さらに、インターネットを通じて違法行為が公然と示されることで、そうした行為が社会的に容認されているかのような誤った印象を与え、ひいては法令順守意識の低下につながります。電波法などの関連法令を無視し、公共の電波資源を私的に利用することが許されかねません。このような風潮が広がれば、電波管理体制への不信感が高まり、無秩序な電波利用による混乱が生じる恐れがあります。
加えて、インターネットはその情報が瞬時に世界中に広まる特性があるため、違法行為の公開は国内にとどまらず、海外でも同様の問題行為を引き起こす可能性があります。電波は国境を越えて影響を及ぼすため、一国だけの問題に留まらず、国際的な電波秩序の混乱を招きかねません。
したがって、CB無線機の個人改造に関する違法行為をインターネット上で公開することは、決して許されるべきではありません。他者に悪影響を及ぼすだけでなく、電波利用の秩序を乱し、ひいては社会全体に深刻な影響を及ぼす恐れがあるのです。
社会的混乱
CB無線機の個人による違法な改造により引き起こされる無秩序な電波利用は、社会に深刻な混乱をもたらす恐れがあります。
電波は現代社会に不可欠なインフラであり、航空管制や船舶の航行、緊急通信、物流管理、金融取引、放送通信など、あらゆる分野で利用されています。これらの通信システムが電波の混信や障害により機能不全に陥れば、重大な事故や経済的損失、社会的混乱を招く可能性があります。例えば、航空機や船舶の無線通信に障害が生じれば、安全運航が脅かされ、人命に係るリスクが高まります。また、医療機関の通信障害は、適切な治療を受ける権利を阻害することにもなりかねません。
このように、電波利用の無秩序は国民生活や社会経済活動を根底から揺るがす重大な問題です。物流の遅延や金融取引の停滞は経済に深刻な影響を及ぼし、通信障害は各種サービスの停止を招きます。さらに、放送の途絶は国民の情報アクセス権を奪うことにもつながります。つまり、電波利用の混乱は社会インフラ全体に甚大な打撃を与える可能性があるのです。
また、電波管理体制への不信感が高まれば、さらなる無秩序な電波利用が助長され、悪循環に陥る恐れがあります。管理体制が機能不全に陥れば、電波利用の秩序は完全に失われ、各方面に波及する深刻な混乱が避けられなくなります。したがって、CB無線機の不正な改造による電波利用の無秩序は、重大な社会的混乱を引き起こす危険性があり、決して看過できない問題なのです。
電波管理体制への不信感
CB無線機の個人による違法な改造が横行し、そうした行為がインターネット上で公然と公開されれば、電波管理体制への国民の信頼が揺らぐ恐れがあります。
まず、不正な改造が多数行われていることが明らかになれば、電波管理に関する法令が守られていないという事実が露呈します。このような状況では、電波管理体制の有効性や機能に対する疑念が生まれ、制度への不信感が高まります。法令を無視した違法行為が横行していれば、管理体制そのものが機能不全に陥っているのではないかと受け止められかねません。
さらに、違法行為がインターネット上で公に示されることで、そうした行為が社会的に容認されているかのような印象を与えます。法令違反の行為が公然と行われ、それが許容されているように見えれば、国民の法令順守意識が低下し、電波管理体制への信頼は一層損なわれることになります。
加えて、このような状況が放置され、電波管理体制が機能不全に陥れば、無秩序な電波利用が助長されてしまいます。管理体制が破綻し、電波利用の秩序が完全に失われてしまえば、電波管理体制への不信感は一層高まり、悪循環に陥る恐れがあります。
このように、CB無線機の個人による違法な改造やその公開は、電波管理体制の実効性を損ない、国民の信頼を失わせることにつながります。電波管理は、公共の電波資源の適正利用を確保するための重要な役割を担っていますが、そうした体制への不信感が高まれば、適切な電波利用が阻害され、深刻な社会的影響が生じかねません。したがって、CB無線機の違法な改造とその公開が、電波管理体制への不信感を助長する点は看過できない重大な問題なのです。
法令順守意識の低下
CB無線機の個人による違法な改造が公然と行われ、そうした行為がインターネット上で公開されていくと、国民の法令順守意識が低下する恐れがあります。
まず、違法行為が横行し、公に見せ付けられることで、法令違反が許容されているかのような印象を与えかねません。CB無線機の改造が違法であるにもかかわらず、多くの人がそうした行為に走り、それが公然と示されていれば、そうした行為が社会的に容認されていると受け止められがちです。このような状況では、国民の法令順守意識が希薄化し、他の法令違反行為にも波及する可能性があります。
さらに、CB無線機の違法な改造が後を絶たず、そうした行為の公開が横行すれば、電波管理体制への不信感が高まり、ひいては法令そのものへの信頼が揺らぐ恐れがあります。管理体制が有効に機能していないと受け止められれば、法令を遵守する意識も薄れていくでしょう。法令が実効性を持たず、守る必要がないと考えられかねません。
加えて、こうした状況が放置され、無秩序な電波利用が助長されれば、悪循環に陥り、法令順守意識はさらに失われていくおそれがあります。管理体制が破綻し、秩序が失われれば、法令遵守の必要性そのものが揺らぎ、国民の法令順守意識は底をつく恐れがあるのです。
このように、CB無線機の個人による違法な改造とその公開は、違法行為を容認する風潮を生み、電波管理体制への不信感を招き、さらには無秩序な電波利用を助長する恐れがあります。これらの要因が重なり合うことで、国民の法令順守意識が著しく低下する危険性があるのです。適切な電波利用のためには、法令を遵守する意識を維持することが不可欠です。したがって、CB無線機の違法改造とその公開が、法令順守意識の低下につながることは看過できない重大な問題なのです。
結論
本論文では、CB無線機の個人による違法な改造やその行為のインターネット上での公開が、電波管理体制や社会に及ぼす重大な影響について検討してきました。
CB無線機の不正な改造は、電波障害や通信障害を引き起こす危険性があり、電波法違反にもなり得ます。また、インターネット上でそうした違法行為を公然と公開することは、同様の行為を助長し、他者に深刻な影響を及ぼしかねません。さらに、無秩序な電波利用が横行すれば、航空機や船舶の安全運航、医療機関の通信、物流や金融取引などの社会インフラに重大な混乱をもたらす恐れがあります。
加えて、CB無線機の違法な改造とその公開は、電波管理体制の実効性を損ない、国民の法令順守意識を低下させる恐れがあります。管理体制への不信感が高まれば、さらなる無秩序な電波利用が助長され、悪循環に陥る可能性があります。
以上のように、CB無線機の個人による違法な改造とその公開は、電波管理体制や社会に重大な影響を及ぼす深刻な問題です。電波は公共の資源であり、その適切な利用を確保することが不可欠です。国民生活や社会経済活動を守るためにも、法令を遵守し、電波管理体制を維持することが何より重要なのです。
ハムフェア2024
今回は無線関係の売り物がイマイチ少なくテンション低めでしたが、多くの方とご挨拶ができたことを感謝いたしております。
会場は冷房も効いていて良かったのですが、記念局のアンテナや一般来場者の駐車場など、次回開催をあの会場でというのは「なし」じゃないかなと思います。
あと、コマ割り番号の並び方もなんか変な並びかたで？？でした。
運営側へのお願いとしては、お客が並ぶようなブースは予め一番外側のコマに割り当てるなどして、通路の渋滞を回避するような仕組み（抽選）を作っていただきたいと思います。あと、通路のど真ん中で溜まるのも良くないね、これは来場者のマナーの問題です。
次回はこのようなことが改善されることを願っています。
ハムフェア２０２４・・・・
おはようございます。
ハムフェア２０２４も無事終了？しました。２日間で４５,０００人くらい来場者があったようです。
（次回、この会場は無いかなと思ってますが・・・これはまた別のチャネルで問題点を報告させて頂きます）
今回、お忙しい時間の中、ご挨拶いただきました皆様には深く御礼を申しあげます。
のちほどＤＭ等でご挨拶させていただきます。
ＣＢ無線の運用、楽しみ方も人それぞれだと思います。少ないチャネル上手に運用していただければよろしいかと思います。
皆様からの戦利品報告が楽しみです。皆さん「腕」に自身のある方ばかりで、それらをどう料理されるかいつも拝見して楽しんでおります。
残暑まだまだ厳しいですが、ご自愛くださいませ。
よこはまＣＣ１６
思い出しメモ 情報提供などがあったものなど 雑記
特定小電力トランシーバーの指向性外部アンテナ（八木タイプ）運用とＳＮＳ投稿
ハイソニックテクニカル社で修理（改造）を受けたトランシーバーの運用とＳＮＳ投稿（修理告知含む） ヤフオクへの出品時、出力調整上限20％＋表示の問題
型式検定合格機（ＣＢ）のみなし技適非該当機器での運用とＳＮＳ投稿
ＣＢトランシーバーの自己修理と修理完了後の運用状況とＳＮＳ投稿
アクションバンド誌上での当方への挑発行為（編集者と西東京グループ）
Ｆａｃｅｂｏｏｋでの中傷行為 陰湿な陰口好きの社交場か
ｍｉｘｉグループ内での繰り返し行われた中傷行為の首謀者
匿名掲示板内での連続した誹謗中傷行為の実行犯とは その1
匿名掲示板内での連続した誹謗中傷行為の実行犯とは その2
技適認定機関を自ら手放した某社の本当の理由とは
ラジックス事件の真相 ブレにブレた仕様変更と事業資金への流用・頓挫へ向かう
なぜ昔のコールサインが使えない？ その真相とは
いつも同じ人しか聞こえないＣＢムセンの謎 それ運用時の状況見てないと思うけど・・・舞台は複数用意されていることなんてざらだったり。
検定機警察や技適警察が存在する理由・・・